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总而言之，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流仍旧川流没有断。 拖着行李箱的旅客们纯熟通过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯垂头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定道路。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与当地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这没有仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车达到喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力继续爆发 “一过罗湖就劈头‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很没有错，每一次都市买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗从事执法工作的彭密斯正和朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是良多港人的平常。她每一月最少往返内地一两次，“现在基本上完成了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习气带些当地特产回去作手信，这曾经成为游览的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更加紧密。“咱们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不但扩年夜了她们的静止范围，也丰盛了彼此的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便捷，常往复粤港两地的搭客感触感染尤为深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严厉的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上动身，两个小时就可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通晓粤港澳大湾区一切城市。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生存”亦从愿景变为平常。香港旅客彭女士、郑女士操办搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 办事晋级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素流动，活泼解释着大湾区融合生长的微弱活力。 不只云云，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全副集合正在周末及节沐日。这一特色明晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与长途旅行，已经成为客流增加的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客正正在等待。中新网 刘越 摄 本年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特点尤其明显。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其边境总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占边界赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲形成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了松软支撑。 在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，不少喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的游客效劳台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港旅客双向流动频繁、跨境消费同样平常化，成为两地融合不断深入的有力证实。袁晓明考察到，港人北上购物已从购置特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类厚实，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)消息，停止现正在，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日起码83对增至逐日跨越100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要乡村及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。此中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，高出320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表现：“高铁客运量继续创新高，反映两地深入融合带来的发达发展，越来越多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的方法出行。” 北上半径不断延长 高铁拓展生活新空间 出行方式的便利，非但让“港人北上”更轻松，更悄然扩张了旅客的出行半径。 何女士把稳到，高铁守旧后，身旁朋友的足迹再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。之前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现正在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的否则而天文间隔的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远省亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满等候，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经参不雅北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，如今高铁中转，费心很多：“高铁动作办法圆满，还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更愉快。” “今年香港游览团来内地游览的数量光鲜明显增多，越来越多喷鼻港搭客挑选在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也调查到这一趋势。他还指出，跨境搭客消耗习惯正在篡改：“以前很多人喜好去香港购物，现正在反过去了，喷鼻港同胞更甘心宁可来内地消费。内地产物丰盛、价格更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离没有开交通网络的继续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕引见，“一地两检”模式带来了高效通关体验，游客平均通关时光升高。 “旅客在统一栋建筑内就可以同步实现边疆出境查验和喷鼻港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省大量工夫。”喷鼻港西九龙站，准备经受收支境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的实施，有效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为搭客节减了购票时光与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员供给教导帮助，让差别年龄段、分比方需求的搭客都能轻松购票。其余，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车游客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心省亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳年夜湾区融合发展、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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不可否认的是，简单来说，中新网福州9月30日电 (叶秋云)《胖鸥福游记》《簪游福地》《有福之州·潮涌福地》……“有福之州”2025年福州文旅插画年夜赛获奖作品展于9月30日在福州市美术馆揭幕，集中显现了63组年夜赛获奖佳作。9月30日，“有福之州”2025年福州文旅插画年夜赛获奖作品展在福州市美术馆开幕。福州市文化以及游览局 供图 本次福州文旅插画年夜赛自5月19日启办法品征集以来，便获患上社会各界普遍关注，赛事热度继续攀升。据主...